Konon Busway (Transjakarta) adalah pilihan paling ideal untuk bepergian di jakarta, at least itulah pendapat gue berdasarkan pengalaman selama 2 tahun terakhir naek busway, terutama kalo mau pergi ke daerah kota.

Tapi kayaknya hal itu udah nggak berlaku lagi untuk beberapa minggu terakhir, terutama sejak koridor VII sampe koridor X mulai dibangun. kayaknya sih gak ada korelasinya antara Transjakarta koridor 1 dan Koridor 10, tapi ya boleh lah kita menduga-duga …. terutama berdasarkan pengalaman gue hari sabtu kemaren ke Kota dengan moda transportasi ini yang dianggap sebagai “solusi kemacetan” sama Pemda DKI.

Jadi ceritanya gini, kemaren sabtu gue sama vicko mau pergi ke Mangga Dua untuk “berburu” DVD sama gadget. Kita berdua sepakat untuk berangkat naek Transjakarta, dengan alasan untuk mempercepat waktu tempuh dan mencegah sakit kaki akibat macet ….

Singkat cerita, kita berangkat dari halte Jelambar jam 10.45 dan kondisi lalu lintas ga begitu macet walaupun hujan. Cuma, karena emang kita aja yang pengen nyaman naek Transjakarta, jadi kita naek Transjakarta yang ke arah kali deres dulu, trus turun di halte Indosiar, baru deh naek yang ke arah kota. Perjalanan ditempuh dengan normal selama 1 jam untuk sampe di Mangga Dua (45 menit naik Transjakarta, dan 15 menit naik mikrolet).

Pulang dari mangga dua sekitar jam 15.00 (inget banget pas kita keluar lagi ada adzan ashar). jalanan lumayan macet dan saat itu awan udah tebal dan mulai gerimis. Antrian di Halte Kota juga tambah parah karena nunggu bus yang susah jalan gara-gara pekerjaan pembangunan underpass di stasiun Kota. setelah nunggu sekitar 20 menit, kita dapet bus dan langsung menuju ke Halte Harmoni dengan lancar.

Sampe di Halte Harmoni jam 15.45, kita langsung disambut sama antrian penumpang yang mau ke kalideres. awalnya sih lancar, bus dateng tiap 5 menit. tapi gak tau kenapa, makin lama busnya makin jarang, and guess what ?! dengan situasi halte yang makin gerah, dan penumpukan penumpang yang makin parah juga ditambah dengan bus yang gak dateng-dateng bikin penumpang jadi panas semua …. akibatnya bisa ditebak : CACI MAKI ke petugas di halte harmoni.

Setelah nunggu sampe jam 17.00, akhirnya bus mulai dateng … dan karena semua orang emang kelihatannya buru-buru, terjadilah aksi dorong (bukan demonstrasi loch …) yang bikin ibu-ibu teriak-teriak. bahkan sampe ada anak kecil nangis gara-gara kedorong-dorong … gara-gara petugas yang gak bisa ngatur penumpang, akhirnya gue sama vicko jadi beda bus

Akhirnya kita sampe Halte Jelambar jam 18.00. kita berdua duduk dulu … dan situasi saat itu halte udah penuh sama penumpang yang ke arah Harmoni. Ajaibnya, ternyata bus-bus yang ke arah kali deres malah tambah banyak …. belakangan diketahui kalo bus-bus itu lagi ngisi BBG !!! (What the fu*k !!!)

So the question is …

1. Gimana sih manajemen pengisian BBG di Transjakarta ??? kalo udah tau ngisi BBG bakal lama dan bikin penumpukan penumpang, kenapa harus dibarengin ngisi BBG-nya ??? kan bisa tuh ngisi BBG-nya gak dengan waktu yang bersamaan …

2. Kenapa gak dikenal sama yang namanya “Armada Cadangan” di Transjakarta ??? setahu gue ada beberapa bus Transjakarta kosong yang diparkir di lapangan monas (Parkiran Pemda DKI), kenapa gak dipake buat ngegantiin busway yang lagi pada ngisi BBG…

Gue pribadi sih yakin, selama masalah ketersediaan bus blom terpenuhi, ditambah dengan masalah penggunaan lajur khusus Busway sama kendaraan pribadi blom beres, jangan harap orang-orang bakal beralih ke busway ….